Fakta Unik : Uniknya Ramadhan di Brunei Darussalam

fakta Unik, Sebentar Bulan Puasa Ramadhan akan tiba. Ada Baiknya membaca kisah unik Ramadan Di Negara Brunei Darussalam.Salah satu waktu paling baik untuk berkunjung ke Brunei Darussalam adalah selama bulan Ramadhan. Ada apa saja selama Ramadhan di Brunei Darussalam?

Di bulan Ramadhan, wisatawan yang berkunjung  akan dijamu secara khusus oleh raja. Raja Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah akan membelikan kurma Safawi  impor. Makanan khas padang pasir ini  yang dibungkus sebagai hadiah dan dibagikan kepada seluruh umat muslim di Brunei.

Selain kurma khusus dari sang raja, pengunjung akan dimanjakan dengan aneka kuliner. Bisnis restoran yang tutup di siang hari digantikan dengan warung Ramadhan yang berjejer di sekitar ratusan warung sepanjang Brunei. Hotel dan restoran juga menawarkan paket khusus untuk berbuka bersama keluarga dan sahabat. Tak hanya mendapatkan jajanan yang lezat, dengan berkunjung ke warung ramadhan ini pengunjung akan mengetahui kebiasaan komunitas muslim di Brunei. Di dalam istilah Brunei, buka puasa disebut “Sungkai”. Sungkai diadakan di masjid dan didahului doa. Makan dan minum ala prasmanan disiapkan oleh pemerintah dan penduduk setempat. Seperti di Indonesia, bedug harus dipukul sebagai tanda berbuka puasa bersamaan dengan waktu magrib tiba.

Wahyu Handoko, seperti tertulis dalam blognya, ia bernah berada di Brunei di tahun 2010. Saat itu ia kesana berjalan-jalan, backpacker. Menurutnya jalanan sangat sepi. Ia mampir ke masjid Omar Ali Saifudin, namun sempat diusir karena masjid tidak dibuka untuk wisata selama liburan. Padahal ia sudah mengatakan bahwa ia muslim. Ia memang datang bersama dengan turis dari Jerman.

Ia lantas shalat isya di masjid ini. Tak ada yang aneh dengan gerakan shalat samapai akhirnya dia tersadar bahwa semua warga Brunei yang shalat di masjid menggunakan peci, “Alamak...saya gundul sendiri”, tulisnya.

Ramadhan kali ini, di Times Square, salah satu pusat perbelanjaan di Brunei Darussalam memilih dekorasi dengan tema Kampung Ayer. Amal Majidah, manager event dan properti Times Square mengatakan "selama bulan ramadhan, Times Square mengadakan bazaar dimana warga lokal dan turis asing bisa melihat kebudayaan Brunei Darussalam. Mall didekor selama sebulan penuh dengan tema “kampung Ayer” untuk mencerminkan dan mempromosikan budaya lokal.

Kampung Ayer merupakan kampung yang dibangun di atas air. Ini salah satu warisan budaya paling tinggi di Brunei darussalam. Ia sudah ada hampir 600 tahun, dan merupakan rumah bagi mayoritas warga Brunei.

Menurut penjelasan beberapa warga setempat, Kampung Ayer sudah ada sejak lama. Pihak kerajaan Brunei Darussalam sudah  melakukan usaha usaha untuk memindahkan mereka dari air ke daratan, tetapi akhirnya mereka kembali lagi ke kampungnya di air, terutama mereka yang sudah tua tua.

Salah satu alasan mereka tidak mau dibuatkan pemukiman didarat adalah tidak bisa tidur diwaktu malam karena tidak ada terdengar gemericik air. Kampung Ayer Brunei saat ini telah menjadi satu diantara banyak daerah tujuan wisata Brunei Darusalam.

http://ramadhan.republika.co.id/berita/ramadhan/puasa-mancanegara/11/08/13/lpv3px-ramadhan-unik-di-brunei-darussalam

fakta unik Indonesia: Tidak ada Pembagian Sisa Hasil Usaha di Koperasi Sekolah

fakta unik Indonesia, Dulu sewaktu SMP (medio tahun 1987-an) dan SMA (medio tahun 1990-an), siswa-siswi baru diwajibkan menjadi anggota koperasi sekolah. Ada simpanan pokoknya yang harus dibayar saat menjadi anggota. Dan kalau tidak salah, memang tidak ada simpanan wajibnya yang harus di bayar setiap bulan, kecuali uang SPP dan uang BP3.

Ada keharusan setiap siswa dan siswi SMP serta SMA waktu itu untuk membeli bahan-bahan pakaian seragam sekolah, yang kalau dibandingkan dengan harga di pasar dengan kualitas barang sejenis ternyata lebih mahal. Begitu pula, ada keharusan untuk membeli buku-buku pelajaran di koperasi sekolah, yang ternyata harga juga sangat mahal.

Sepertinya waktu itu ada semacam pemaksaan untuk menjadi anggota koperasi sekolah dan juga ada unsur pemaksaan untuk membeli buku-buku pelajaran dan bahan-bahan pakaian seragam beserta badge sekolahnya. Meski orang tua/wali murid waktu itu bisa dianggap sebagai customernya koperasi sekolah (karena sebagai pihak yang harus mengeluarkan biaya untuk keperluan pendidikan anak-anaknya) yang tentunya berhak untuk menolak, ternyata   tiada berdaya dan tiada kuasa. Menuruti dan menuruti,  sesuai dengan kesepakatan bersama Musyawarah Bersama Orang Tua Murid dan Guru (yang sekarang sepertinya sudah ditiadakan, semenjak sekolah gratis tis SPP-nya).

Dan setelah kelulusan tiada laporan keuangan Koperasi sekolah yang diberikan. Apalagi Rapat Tahunan Anggota. Makanya waktu itu, setelah kelulusan SMP/SMA jangan mengharap adanya pembagian SHU (Sisa Hasil Usaha) dari Koperasi Sekolah.

Masih beruntung bagi siswa-siswi SMA jurusan ilmu social A3, yang bisa magang sebagai penjual retail dan melakukan kegiatan pembukuan kecil di toko Koperasi  Sekolah SMA. Jadi secara tidak langsung bisa terjun mempraktekkan ilmu ekonomi yang didapat dari kelas.

Menjadi anggota koperasi sekolah, merupakan sarana pembelajaran bagi siswa-siswi SMP/SMA tentang hakikat ekonomi kerakyatan. Namun jika essensi dari koperasi sekolah itu sendiri mulai di kaburkan, maka tujuan terbentuknya tidak akan pernah tercapai.

Karena jika berbicara tentang koperasi maka akan berbicara tentang kesejahteraan anggotanya, akan ada simpanan pokok, akan ada simpanan wajib, akan ada rapat anggota tahunan, akan ada pembagian SHU, akan ada barang yang lebih murah dibandingkan di pasaran (jika koperasi konsumsi) dan keanggotannya atas dasar sukarela tanpa ada pemaksaan.

Fakta unik Indonesia: Tempat "Hang Out" Buruh Expat di Indoenesia

fakta unik Indonesia, Setelah 5 hari bekerja dari hari Senin hingga Jumat, para buruh expat pabrik di Indonesia tentu tidak akan meluangkan waktu ber-week end ria. Tunjangan serta gaji yang di dapat entah sebagai buruh Direktur, buruh manajer, atau buruh advisor sebuah pabrik di Indonesia lebih dari cukup untuk hidup di Indonesia. Tidak usah lagi mempersoalkan sewa rumah dengan segala isinya, karena rumah yang dihuni sudah “full furnished”. Soal makan di jamin oleh perusahaan demikian juga dengan segala akomodasi. Mau pergi kemana tinggal telepon super pribadi, yang akan siap mengantar kemanapun suka. Tentu hal ini tidak akan di dapat ketika kembali bekerja di Negara asalnya.

Expats pabrik, orang asing “tenaga ahli’ yang bekerja di pabrik di Indonesia, mempunyai komunitas sendiri yang terdiri dari sesama bangsanya. Dulu dan mungkin sekarang masih, tempat favorit expat pabrik di Jabodetabek adalah Blok M Jakarta. Entahlah, apa yang menjadi daya tarik dari Blok M itu sendiri. Dan mereka para expats pabrik di Indonesia, yang umumnya laki-laki tidak perlu merasa khawatir akan “loss in city” di Jakarta, karena sopir pribadinya sudah pasti tahu “apa itu urusan laki-laki”, entah itu mampir pijat di blok M, "nyanyi "karaoke plus sekitar jakarta, relaksasi di panti pijat di jaksel, nyanyi lagi karaoke plus plus jakarta atau relax di tempat spa jakarta utara.

Bermain golf di Bandung, bisa menjadi alternative hiburan week end melepas kepenatan bekerja bagi para expats pabrik. Jarang-jarang dan mungkin sangat jarang mereka para expat pabrik ini bisa bermain golf di Negaranya sendiri. Dengan gaji yang dimiliki, menjadi anggota  “Premium member golf club”  di Indonesia  sangat dimungkinkan oleh para expat pabrik.

Dan Paket Tour Bali menjadi pilihan favorit para expat pabrik ketika pabrik libur dan stop produksi saat lebaran serta akhir tahun.

Pemilik pabrik PMA di Indonesia menyadari, dengan gaji yang tinggi dan segala fasilitas yang diberikan untuk para expats pabrik “sang tenaga ahli”, di harapkan pabriknya di Indonesia dapat memberikan hasil out put yang tinggi, kualitas produksi yang bagus serta  keuntungan yang berlimpah.

fakta unik Indonesia : Buruh expat Advisor Pabrik di Indonesia

 

fakta unik Indonesia, Sebuah Pabrik PMA di Indonesia, selain mempunyai pabrik pusat biasanya juga mempunyai pabrik di Malaysia atau Singapura. Untuk melancarkan transfer dan alih ilmu kepada para buruh di Indonesia, mereka juga mendatangkan buruh advisor/tenaga ahli, para expat dari pabrik yang ada Malaysia/Singapura. Dan orang-orang pilihan berdasar senioritas dan ber-skill  tinggi saja yang dikirim ke Indonesia untuk mendampingi Manajer Bagian . 

Kenapa di pilih mereka, karena secara segi bahasa, antara Bahasa Melayu dengan Bahasa Indonesia berbeda tipis. Jadi diharapkan komunikasi untuk men-transfer ilmu tidak terkendala. 

Para buruh Advisor Pabrik biasanya dikontrak/dipekerjakan dalam kurun waktu bisa mencapai 1 tahun. Tugas daripada advisor, sesuai dengan pengalaman yang dimiliki adalah men-transfer ilmu tentang kualitas produksi, arrangement produksi, handling problem dan pencapaian target produksi kepada supervisor, foreman, group leader, leader dan operator produksi.

Mereka di percaya oleh manajer bagian. Dan mereka ini merupakan tangan kedua dari sang manajer bagian. Mereka ini harus ahli dalam bidang produksi beserta kualitasnya, dan jika terjadi suatu masalah produksi, mereka harus bisa memberikan solusi cara pemecahannya. 

Para expat Advisor pabrik diperlukan jika pabrik PMA di Indonesia baru berdiri dan baru beroperasi. Dan jika ada mesin baru dan atau memproduksi “item produksi yang baru”, tenaga expat akan kembali dibutuhkan. 

Ternyata bahasa sebagai alat komunikasi memegang peranan penting untuk mencapai maksud serta tujuan. Jika suatu bahasa disampaikan dengan jelas, maka yang menerimanya akan mengerti begitu pula sebaliknya.

Kendala bahasa yang dihadapi  para Manajer Bagian yang expats dan belum pernah sama sekali belajar Bahasa Indonesia sebelumnya, membuat peranan Advisor pabrik sangat besar untuk pencapaian target produksi dan peminimalan reject dalam 1 tahun pertama pabrik itu.

Bahasa Melayu dan Bahasa Indonesia tidak berbeda jauh, para advisor pabrik dapat menjelaskan hal-hal yang berkaitan dengan produksi dalam bahasa Melayu. Meski mungkin ada beberapa istilah yang terdengar aneh, namun apabila di ekspresikan dengan bahasa tubuh, tulisan atau dalam bentuk gambar, semuanya akan bisa di mengerti. Dan akhirnya detil pekerjaan serta deskripsi pekerjaan dapat di jalankan sesuai yang diharapkan.

fakta unik Indonesia: Tanda jatuh Cinta pada Puber Pertama

fakta unik Indonesia, Masa mengenal lawan jenis tanda jatuh cinta, dimulai ketika seorang laki-laki telah akil baligh dan telah mengalami mimpi basah pertamanya. 

Sedang seorang perempuan,  ketika telah mengalami masa menstruasi untuk pertama kalinya.

Mengenal “lawan jenis” untuk pertama kali, berarti ada kemungkinan suka dengan tampangnya yang ganteng/cantik, penampilannya, gayanya yang serba memikat, menawan dan menarik hati.

Dan bila teringat terus akankah sudah  terdapat tanda“jatuh cinta”? Dimanapun selalu ingat si dia, tak mengenal waktu dan tempat. Seakan dunia semua terisi oleh bayangannya. Manis dan menggoda.

“Menembak” dan “menunggu di tembak” dengan revolver cinta, jika keduanya sama-sama suka. Harapan serta asapun menjulang dan melambung tinggi ke angkasa.

Namun semua harus penuh diwaspadai dalam era serba digitalisasi. Akses internet mudah dan murah dapat dilayari. Peran orang tua dan bimbingan agama perlu direvitalisasi kembali. 

Agar semuanya kembali  sesuai dengan fitrah Illahi yang lebih hakiki dan bukan lagi nafsu yang syahwani.

fakta unik Indonesia : Egois Pecundang sejati?

fakta unik Indonesia :

“Udah Bayaran Sekolah,”

“Belum Mbak,”

“Udah dapat kiriman dari Jakarta,’’

‘’Belum Mbak,’’

“Ya udah, ini bawa buat bayaran sekolah, kalo kiriman dari Jakarta datang buat kamu saja,”

“Makasih mbak,’’

Atau,

“Mbak, aku belum bayaran sekolah dan harus bayar ini itu,’’

“Ya udah, ini bawa aja.’’

Percakapan ini begitu terus dan berulang-ulang setiap bulan.

Dan ketika kuingat percakapan ini, tak terasa air mataku meleleh tanpa kusadari.

Aku tak tega, adik-adikku kesulitan membayar uang sekolahnya.

Mumpung aku mampu membantu dan ikhlas kenapa aku harus egois.

Tapi ketika kegiatan usahaku mulai menurun dan anakku mulai butuh biaya sekolah, adik-adikku seakan tak peduli dengan keadaanku. Aku sadar, aku tak harus bisa memaksanya. Mungkin kehidupan Jakarta telah membuat adik-adikku menjadi pribadi-pribadi yang egois dan serba sayang untuk mengeluarkan uang. 

Demi adik-adikku yang masih sekolah dan ibuku yang janda, aku rela tidak menyiapkan tabungan untuk bekal masa depan anak-anakku. Aku justru terlena dalam kehanyutan membantu ibuku yang janda dan adik-adikku yang masih membutuhkan biaya sekolah. 

Dan ketika kegiatan usahaku menuju ke titik nadir, tak ada sepeser tabunganpun untuk persiapan anakku kuliah. Aku kasihan pada anakku, kepandaian yang dia miliki tak aku fasilitasi dengan pendidikan tinggi. 

apa akupun  harus menjadi pecundang sejati yang harus meminta belas kasihan kepada adik-adikku.

“Adik-adikku tolong anakku ini, keponakanmu ini, carikan pekerjaan buatnya, aku tak sanggup membiayainya kuliah.’’

“Ya mbak.’’

Aku senang dengan jawaban itu dan kuanggap sebagai janji. Tapi…..

Hingga waktupun berjalan menginjak tahun kedua, sedang pertolongan dan janji itu tak pernah ada. 

Ternyata kebaikanku yang dulu aku berikan pada adik-adikku tak berbalas pada anakku. 

2 tahun itu, anakku kuliahpun tidak apalagi mendapat pekerjaan, masih mengganggur dan mungkin sudah frustasi.

Aku baru menyadari, adik-adikku tak mau gantian untuk memberi. Mungkin mereka telah sibuk dengan kehidupannya hingga melupakan jasa-jasaku sebagai mbaknya. 

Ya sudahlah, semoga Tuhan saja yang membalas kebaikanku. Mungkin saudaraku telah lelap oleh rasa egois. Aku hanya pasrah dan tak mampu berkata.

fakta unik Indonesia: Manajemen Uang Pesangon PHK

fakta unik Indonesia :

"uang Pesangon phk” di dapatkan jika seorang buruh di phk, jika pabriknya tutup dan pemilik pabrik “berbaik hati” memberikan uang pesangon.  

Pesangon terkadang harus dituntut dengan demo dan perlawanan buruh. Karena tentunya si pemilik pabrik tidak mau dengan ” ikhlasnya’’ memberikan pesangon gede pada para bekas buruhnya. Kalau bisa memberikan nilai pesangon yang seminimal mungkin. Sedang para buruh melakukan segala upaya menuntut nilai nominal pesangon yang semaksimal mungkin, karena sudah melakukan perhitungan pesangon.

Besaran nilai perhitunga pesangon phk tergantung dari peraturan Kemnakertrans dan juga kesepakatan perundingan yang alot antara pihak serikat buruh yang mewakili para buruh dan pihak manajemen yang dibantu jasa advokasi konsultan perburuhan.

Sewaktu pabrik diumumkan akan ditutup, pihak pemilik pabrik dan manajemennya, yang mem-phk karyawannya, berharap tidak ada gejolak dan penolakan dari pihak buruhnya. Mereka, pemilik pabrik, manajemen dan konsultannya telah mengatur  strategi, agar proses penutupan pabrik dan phk berjalan lancar, tidak menimbulkan kerugian, dan pemilik pabrik tidak mendapat malu dari proses itu. 

Sedangkan pihak buruh juga tidak mau kalah, melakukan konsolidasi dan menguatkan tekad untuk terus bersatu dalam satu barisan. Mereka hanya berharap bisa dipekerjakan kembali atau mendapatkan nilai pesangon yang maksimal.

Nomimal nilai pesangon sangat berarti bagi buruh yang ter-phk. Uang Pesangon ini ibarat “nyawa kedua” bagi buruh untuk menyambung hidup setelah tidak bekerja.  Dengan pesangon, harapan dan asa membumbung tinggi. Ingin beli ini dan ingin beli itu. Dan tidak sadar kalau pesangon tetaplah uang yang cepat habis jika tidak dikelola dengan benar. 

Manajemen pesangon sangatlah diperlukan bagi kaum buruh yang ter-phk. Dengan manajemen pesangon yang hati-hati, buruh haruslah memilah-milah mana dulu yang diutamakan dari pesangon yang diterimanya. Utang haruslah di bayarkan dan di lunasi terlebih dulu. Terutama utang kartu kredit ( baca “Buruh dan Silaunya Kartu Kredit"), utang KPR dan utang-utang yang lain. Setelah semua utang  terlunasi , rencanakan modal untuk cari kerja lagi atau modal untuk membuka usaha dan sisanya simpan sebagai tabungan. 

Perlu di ingat, buat perencanaan yang matang ketika akan mencari kerja lagi. Harus ada batasan maksimal waktu untuk mencari kerja. Karena ketika belum mendapatkan pekerjaan, kehidupan masih terus berjalan,  anak dan istri juga butuh makan serta biaya untuk sekolah. 

Ingat kualifikasi/ketrampilan yang di miliki, ingat ijasah yang dimiliki dan sekali lagi masalah umur. Karena tidak semua pabrik mau menerima buruh yang sudah ber-umur di atas 30 tahun dan mungkin saja ada pabrik yang memasukkan “buruh daftar hitam (black list)”  karena pernah terlibat dalam kegiatan serikat buruh.

Jenis pekerjaan di Indonesia yang bisa di masuki para buruh korban phk, dengan kondisi umur diatas 30 tahun dan ijasah hanya SMA/SMK biasanya kurir, delivery, debt collector, salesman, security, operator pabrik lagi, administrasi ringan, teknisi ringan, store keeper, receiving, kuli bangunan  dan lain-lain.

Dan jika memungkinkan kenapa tidak mencoba menjadi TKI keluar negeri dengan biaya keberangkatan antara 5 juta hingga 10 juta, tergantung dengan Negara penempatan yang dituju.

Cari PJTKI yang resmi dan hindari calo TKI. Tapi sebelumnya di rundingkan dulu dengan istri yang akan ditinggal bekerja ke luar negeri dengan jangka waktu 2 tahun,  setuju atau tidak. Lapangan pekerjaan  sebagai TKI dengan kondisi umur sudah diatas 30 tahun dan ijasah hanya SMA/SMK, biasanya sebagai buruh operator pabrik lagi (biasanya di Malaysia, karena disana banyak kawasan industri), gardener(tukang kebun), driver (sopir) dan  delivery restoran.  

Apalagi jika berkemampuan berbahasa Inggris bisa menjadi nilai lebih bagi calon TKI. Keahlian bidang teknik seperti pengalaman maintenance di pabrik dan repair Air Conditioner di pabrik, juga sangat di minati di luar negeri. 

Jika ada “planning” akan membuka usaha perlu di ingat modal yang akan digunakan dan keberhasilan usaha kedepannya. Karena melakukan usaha dari proses merintis  hingga benar-benar jalan juga membutuhkan waktu yang tidak sebentar. Jadi harus ada semangat, inovatif dan kerja keras.

 

Perlu dipikirkan ketika akan melakukan kerjasama membuka usaha dengan sesama kawan pabrik yang juga korban phk. Cari kawan yang jujur, bisa dipercaya dan tahu ‘’track recordnya”, karena ada juga yang hanya memanfaatkan situasi sulit dari kawannya. 

Jika belum mempunyai ketrampilan, sebaiknya ikut pelatihan/kursus pada bidang yang diminatinya. Bisa kursus masak, kursus membuat roti/kue, kursus montir sepeda motor, kursus reparasi HP, kursus service elektronik, kursus teknik pendingin, kursus gulung dynamo dan lain-lain.

Lebih baik jangan membuka usaha “warnet/game online”, investasi besar, maintenance/perawatan besar dan hasil kurang maksimal. Ingat usaha “wartel” yang akhirnya hilang tergerus jaman karena kemajuan teknologi terutama aneka Hand Phone dan gadget yang sekarang lebih murah dan terjangkau.

Dengan adanya pesangon mungkin anda bisa membeli kontrakan jika sudah punya rumah, membeli tanah kavling dan membeli emas batangan, merupakan investasi yang bagus dan menguntungkan buat kedepannya. 

Hal ini lebih baik daripada Anda punya keinginan yang lebih bersifat konsumtif, membeli gadget terbaru, belanja baju kelewat banyak atau jalan-jalan ke tempat yang belum pernah dikunjungi sebelumnya.

Semua buruh yang bekerja di pabrik tidak menginginkan phk menimpa dirinya. Karena sebagai manusia para buruhpun hanya berusaha, keputusan akan phk hanya pemilik pabrik dan Tuhan saja yang tahu. Sebaiknya “sedia payung sebelum hujan.”  Ketika sudah menjadi karyawan tetap (memang dengan kondisi sekarang ini, agak sulit mencari pabrik yang bisa mengangkat karyawan tetap) sebaiknya melanjutkan kuliah lagi atau mengikuti kursus ketrampilan sesuai dengan bidang yang Anda minati. Hanya 4 hingga 5 tahun saja anda sudah menjadi seorang sarjana. Dan ini bisa menaikkan nilai tawar Anda ketika mencari pekerjaan baru. Jangan lupa perkuat bahasa Inggris dengan mengikuti kursus Bahasa Inggris. Atau missal, anda bisa melakukan bisnis sampingan yang tidak hanya sekedar jual pulsa saja di pabrik, mungkin bisa membuka konter pulsa dan konter pembayaran di rumah. 

Perlu diingat, pemilik pabrik di Indonesia , terutama yang PMA, sekarang juga pintar. Trendnya, mereka ini hanya melakukan investasi di Indonesia tidak kurang dari 20 tahun. Selama kurun waktu 20 tahun ini, keuntungan yang didapat dari pabrik mereka yang berada di Indonesia biasanya mereka gunakan untuk investasi lagi dengan membuka pabrik di China, Thailand atau Vietnam. Mereka menyadari dengan  upah tenaga kerja di Indonesia yang semakin mahal, banyaknya pungli dan biaya siluman, tentunya akan menambah biaya operasional pabriknya.

Maka sebelum phk terjadi siapkan diri Anda dan jangan sampai Anda menjadi “korban phk yang sia-sia.”

fakta unik Indonesia : Sidang Tilang Polisi

fakta unik Indonesia, Menghadiri sidang tilang polisi in absentia, ternyata tak seseram yang dibayangkan,

“Tak ada ruang sidang yang berkharisma

Tidak ada sosok hakim yang berwibawa

Tidak ada kawalan petugas yang menelisik penuh curiga

Dan tak ada pengunjung sidang yang riuh membahana

Mungkin ini bukan sidang, ini hanya sekedar membayar denda di pengadilan milik Negara

Besaran denda yang sesungguhnya tidak diperlihatkan dengan sengaja

Korban tilang hanya bertanya-tanya

Tapi sudahlah asal SIM dan STNK kembali diterima dengan gembira”

Sengaja datang lebih awal ke Pengadilan Negeri Jakarta Pusat yang terletak di daerah Harmoni tepatnya di Jl. Gajah Mada sebelum Gajah Mada Plaza dan setelah Duta Merlin, jika mau kearah Stasiun Kota.

Jam 08.30 di depan Pengadilan masih sepi, tidak sesibuk dan seramai yang dibayangkan. Dan tidak ada kerumuman parkir mobil serta sepeda motor yang membludak. Hanya ada 1-3 calo yang mencoba menawarkan jasanya.

Untung datangnya pagi dan masih sepi, semoga saja sidangnya cepat dan bisa melakukan aktifitas yang lain.

Baru pertama kali mengikuti sidang tilang polisi di PN Jakarta Pusat, tentunya belum tahu ruang sidang di sebelah mana. Oleh pak satpam yang sedang berjaga di pos di kasih unjuk untuk menuju lantai 2.

Ruangan Sidang Tilang Ruang 208 terletak di Lantai 2 Gedung PN Jakarta Pusat, dekat dengan tangga yang akan menuju lantai 3.

Dalam ruangan sidang Tilang Ruang 208, ternyata tidak ada sosok hakim dan tidak ada formalitas persidangan. Berarti sidang tilang ini bersifat in absentia. Di dalam ruangan sidang R. 208 hanya ada beberapa pegawai PN yang saat itu sedang berseragam batik coklat sedang merapikan berkas-berkas yang menumpuk.

Ada 2 pintu di Ruang 208 yang di buka, pintu pertama korban tilang menyerahkan slip tilang biru kemudian oleh pegawai PN diberikan nomor urut. Sedang di pintu yang kedua para korban tilang mengantri untuk dipanggil sesuai nomor urutnya. Panggilan yang pertama, korban tilang diminta menyerahkan nomor urutnya.  Dan panggilan yang kedua korban tilang akan diminta membayar besaran denda serta akan dikembalikan SIM atau STNK yang ditahan petugas kepolisian waktu operasi tilang. Tak lebih dari 10 menit sidang tilang in absentia selesai. Dan tidak seseram yang dibayangkan.

Namun sayangnya di hari Jumat 1 Juni 2012 di lantai 2 dekat Ruang 208 Gedung PN Jakarta Pusat, korban tilang tidak mendapatkan “tabel resmi besaran denda’’  yang terpajang/tertempel/terpampang di dinding atau papan pengumuman. Pegawai /petugas PN hanya menyebutkan besaran denda yang harus dibayar korban tilang tanpa memberikan kesempatan untuk melihat atau membaca form tilang lagi.

Saat itu tak ada adu argumentasi antara korban tilang dan pegawai PN. Sebagian besar tujuan korban tilang hanya ingin SIM/STNK-nya kembali dan tidak mempersoalkan besaran denda. Hanya ada beberapa yang mengeluh “sekarang kok naik dendanya.”

Sekedar informasi up to date 1 Juni 2012 , korban tilang sepeda motor di jalur cepat di daerah Jakarta harus membayar denda di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat sebesar  Rp. 75.000 pas. 

Harapannya semoga denda yang dibayarkan benar-benar masuk seutuhnya di kas Negara Indonesia tercinta  dan dapat sedikit berpartisipasi membantu Negara Indonesia tercinta membayar aparaturnya.

Mari budayakan tertib lalu lintas di jalan raya untuk kenyamanan kita semua.   

Ingat patuhi rambu “sepeda motor masuk jalur lambat dan nyalakan lampu ketika siang hari.”

Biasanya operasi tilang terjadi di akhir bulan dan di awal bulan. Hindari ajakan damai  dengan oknum pihak yang berwajib di jalan raya atau anda akan di dakwa mencoba menyuap petugas.  Jika ditilang, akuilah dan uruslah tilang tersebut kalau memang bersalah, serta tidak menggunakan calo.Ciao

fakta unik Indonesia : Romansa di jemputan karyawan

fakta unik Indonesia, Setiap perusahaan/pabrik yang berlokasi di Cibitung/Cikarang/Karawang, biasanya dituntut atau tidak dituntut menyediakan sarana transportasi yang berupa bis/mobil jemputan bagi karyawan atau buruh-nya. Ada pabrik di Indonesia yang memberikan uang transportasi karyawan dan sekaligus bis/mobil jembutan karyawan. Ada yang hanya menyediakan fasilitas mobil/bis jemputan karyawan saja atau hanya memberikan uang transportasi karyawan saja tanpa bis jemputan karyawan.

 

Ada bis buruh  yang berkelas “mobil odong-odong’’ alias asal bisa jalan saja, ada kursinya meski sudah bolong-bolong dan karyawan/buruh  bisa diantar sampai pabrik atau diturunkan di pick up point terdekat ketika pulang kerja. Bisnya sudah jelek dan interior dalamnya jelek pula, seperti tidak diurus. 

 

Kemudian ada bis karyawan yang umum kelas standard dan bisanya dari perusahaan transportasi  “bis Hiba Utama”  (tidak promosi ya) yang memang mengkhususkan jasa antar  jemput karyawan. Bisnya masih dibilang bagus dan interior dalamnya bagus pula. Karyawan pabrikpun biasanya senang jika pabriknya menggunakan bis kelas ini, tidak jelek dan tidak mewah, sedang-sedang saja.  Namun jika pabrik menginginkan bis dengan biaya lebih mahal, tentunya perusahaan jasa transportasi ini tidak menutup mata untuk melayaninya.

Dan terakhir  bis karyawan yang “sungguh berkelas” , ber-AC, ada televisi-nya dan interior dalamnya sedikit mewah. Di jamin, karyawan yang ikut naik jemputan bis ini merasa nyaman, betah dan akan “naik derajatnya?’’, ha..ha..ha..

Sebenarnya bis karyawan ini bukan masalah kelas odong-odong, kelas standard atau ber-AC. Sesungguhnya yang diinginkan karyawan/buruh pabrik, yang penting bisa sampai pabrik dan diantar pulang meski hanya sampai pick up point yang terdekat.  Dan yang lebih utama, bisa tidur dan meneruskan tidur di dalam bis, entah itu akan berangkat kerja shift  1, 2 atau 3. 

Tidur dalam bis jemputan karyawan sungguh enak dan mengasyikan. Apalagi jika jalanan menuju pabrik macet dan sering macet. Yang seharusnya bisa ditempuh dalam jangka waktu 30 menit, kadang-kadang bisa sampai 1 jam. Tapi tergantung juga dari lokasi start awal bis jemputan karyawan, kalau dari Jakarta dan pabriknya di Cikarang Bekasi yang pasti jarak dan waktu tempuhnya akan lebih lama, dibandingkan dengan yang start awalnya dari Bekasi/Tambun/Cibitung/Cikarang.

Jika jalanan menuju pabrik macet parah, tentunya tiba di pabrik akan lebih lama dan ini yang biasanya diinginkan para buruh/karyawan pabrik. Jam kerjanya berkurang gara-gara macet. Dan tidurnyapun di dalam bis akan lebih lama dan pulas, kecuali jika tidak sering bangun-bangun, bukannya nyenyak malah pusing di kepala.

Dan kalau sudah begini, sampai di pabrik ternyata bisnya lebih sering telat. Biasanya pihak manajemen pabrik (biasanya diurus bagian General Affais) akan mereview dan kemudian merubah jadwal keberangkatan bis karyawan menjadi lebih awal. Akibatnya para buruh/karyawan pabrik dituntut pula untuk stand by lebih awal di lokasi keberangkatan bis. 

Dari hasil survey dan pengamatan, ternyata yang sering tidur didalam bis karyawan biasanya karyawan/buruh pabrik yang sudah senior, yang sudah bapak-bapak, yang sudah emak-emak dan yang suami istri. Biasanya mereka ini “tipe pekerja keras”  (ha..ha..ha..) dan  mungkin saja sudah capek dengan urusan pekerjaan di rumah. Mereka-mereka ini kalau di dalam bis karyawan biasanya duduk dideretan depan dan tengah bis.

Ada juga buruh-buruh yang duduknya di deretan paling belakang bis, biasanya mereka-mereka ini tidak tidur selama dalam perjalanan menuju pabrik . Yang mereka lakukan mengobrol  dan sambil merokok  ( jika bisnya tidak ber-AC). Kalau yang ini-ini biasanya para buruh yang masih muda-muda.

Lain halnya kalau ada sepasang buruh muda yang sudah jadian alias sedang pacaran. Biasanya mereka ini duduk di bangku 2. Mereka ini tidak tidur dalam perjalanan menuju pabrik. Ada saja yang diobrolkan. Maklum, lagi pacaran.

Hal yang sama yang sering dilakukan para buruh ketika di dalam bis, ketika masuk kerja pagi/shift 1, adalah sarapan pagi di dalam bis. Ada yang sekedar makan roti, makan nasi goreng dari rumah,  makan nasi uduk yang dibeli di jalan dan mungkin bisa saling tukeran lauk.

Ternyata masih ada pabrik yang membedakan jemputan karyawannya. Hal ini bisa dimungkinkan jika jam operasional produksi pabrik berbeda dengan jam operasional staff pabrik. Biasanya pihak pabrik akan menyediakan sarana transportasi yang ukurannya lebih kecil untuk para staff pabrik. Dan biasanya pula kelasnya agak sedikit lebih mewah dan ber-AC. 

Yang tidak bisa di hindari oleh para buruh pabrik setiap habis gajian adalah “kesadaran saweran” untuk pak sopir. Maksudnya, supaya pak sopir yang membawa bis, berangkatnya jangan terlalu “ngepas”, jadi kalau buruh yang ketinggalan masih bisa ngejar bisnya???

fakta unik Indonesia : Si Bungsu jangan terlalu dimanja

fakta unik Indonesia:
Si bungsu dua orang, suami dan istrinya

Anaknya satu dan selalu dimanja

Kemana-mana bertiga tak mau ketinggalan satu dan lainnya

Bagai keluarga yang bahagia

Setiap hari kemari dan kesana

Memastikan ada dana yang bisa diminta

Untuk menyambung hidupnya

Entah dari orang tua, mertua dan saudaranya

Si suami lama tidak bekerja

Dan si suami  melarang istrinya bekerja

Si suami hanya bekerja sesekali saja

Yang sekejap habis buat berpesta dan belanja

Jika tidak ada dana si bungsu kerjanya marah-marah saja

Utangpun susah untuk diminta

Si bungsu suka mengeluh saudaranya diam saja

Melihat dirinya selalu menderita

Maunya saudaranya selalu memberi apa yang ia minta

Dan mengerti kondisi dirinya

Siapa menyangka

Ternyata si bungsu kleptomania

Si bungsu Yang tega terhadap saudaranya

Yang sekian lama telah membantu hidupnya

Si bungsu yang tega membohongi saudaranya

Dengan cerita yang tidak bisa dipercaya

Sayang dulu saudaranya percaya saja

Karena masih sayang padanya

Sekarang semua terbuka

Si bungsu hanya pandai mengarang cerita

Si bungsu sudah tidak bisa dipercaya

Karena punya sifat kleptomania

Sekarang si bungsu merana

Karena sudah tidak ada yang bisa dipercaya darinya

Namun si bungsu masih mengharap orang tuanya

Agar selalu iba padanya

Dan tak pernah merasa kasihan keadaan orang tua sebenarnya

fakta Unik Indonesia : Meraih kemajuan

fakta Unik Indonesia :
Ada kesamaan sifat yang secara tidak langsung telah memberikan gambaran seutuhnya.

Kemajuan seseorang bukan berarti ada kesempatan untuk menjadi bagian darinya.

Kemajuan seseorang didapat dari kerja keras dan bukan dari buah yang jatuh dari langit.

Jika seseorang maju, harusnya terpikirkan bagaimana ingin maju seperti dia dan bagaimana caranya.

Bukan berarti lantas, harusnya aku harus dapat bagian dari kemajuan yang orang lain peroleh itu.

Dan bukan berarti pula, aku ingin merasakan dari apa yang orang itu rasakan karena kemajuan yang diperolehnya.

Selalu berpikiran seperti itu, hanya mengkokohkan “keakuan” saja dan tidak pernah berpikir untuk berbuat lebih maju.

Sebuah Pemikiran yang hanya selalu menginginkan tampilan kemajuan seseorang dan tanpa pernah berubah untuk memajukan dirinya sendiri.

fakta unik Indonesia : Terminologi Berjualan, Berdagang dan Berbisnis

fakta unik Indonesia :

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia,

“Berjualan” mempunyai arti mencari nafkah dengan menjual atau memperdagangkan sesuatu, pelakunya di sebut dengan nama “penjual.”

“Berdagang” mempunyai arti berjual beli atau berniaga, pelakunya di sebut dengan nama “pedagang.”

“Berbisnis” mempunyai arti melakukan usaha komersial dalam dunia perdagangan dan pelakunya dikenal dengan nama “pebisnis.’’

Ketiga kata-kata diatas sebenarnya mempunyai arti yang sama.

Namun dalam perkembangannya, masing-masing kata tersebut mempunyai arti yang agak sedikit berbeda. 

Kata “berjualan” mungkin sekarang jarang di pakai orang yang berkecimpung dalam dunia usaha dan pemakaian kata ini cenderung untuk dihindari, karena kata ini secara tidak langsung mengandung makna terselubung, yaitu : modal usahanya dikategorikan kecil, omset usahanya dikategorikan masih kecil dan keuntungan yang didapat dari usahanya boleh dibilang sungguh kecil? Dan seiring dengan perkembangan jaman, sekarang sebagian orang yang melakukan aktifitas usaha  agak risih kalau disebut sebagai “penjual ”?

Sekarang kata ‘’berdagang’’ ternyata lebih popular di pakai oleh para pelaku usaha. Enak di dengar dan orang mengasosiasikan sebagai aktifitas usaha dengan modal lumayan besar, omsetnya lumayan dan keuntungannya yang di dapat sungguh lumayan. Saat ini kebanyakan para pelaku dunia usaha kecil dan menengah lebih nyaman di panggil dengan sebutan “pedagang’ ‘daripada di sebut sebagai ‘’penjual”.

Kalau kata“berbisnis” lain lagi ceritanya. Jika seseorang bercerita “ia sedang berbisnis”, orang yang diajak dalam percakapannya pasti  membayangkan suatu usaha yang bermodal sangat besar, mempunyai omset luar biasa besar dan pasti dengan keuntungan sangat besar pula. Kata “berbisnis” bisa meningkatkan image seseorang dalam pergaulan. Mungkin bisa saja, ingin di anggap sok “English” dan tidak ingin dianggap ecek-ecek, usaha yang sedang dijalankannya itu. Jadi kata “berbisnis” bisa dianggap mempunyai asosiasi yang wah,luar biasa dan memberikan kebanggaan tersendiri bagi yang menggunakannya.

Maka, sekarang terserah Anda, mau “berjualan” silakan. Mau “berdagang” sumonggo kerso.
Dan mau “berbisnis” Good Luck dech!

fakta Unik Indonesia :Buruh Pabrik di Indonesia dan Silaunya Kartu Kredit

fakta Unik Indonesia : Di tray mesin fax di dalam ruangan office pabrik, berpuluh-puluh lembar kertas faximili menumpuk yang ditujukan kepada seorang buruh pabrik di Indonesia.

Si pengirim fax tersebut sepertinya marah besar kepada si buruh.

Jelas terbaca, ancaman dan peringatan untuk sesegera mungkin melunasi tagihan kartu kredit beserta bunganya.

Dan seisi ruangan office pabrikpun tahu dan berujung jadi gossip.

Kartu kredit tidak mengenal customer. Siapa saja boleh memiliki kartu kredit. Dengan syarat-syarat yang harus dipenuhi oleh customer kartu kredit.

Buat Kartu kredit menjadi trend. Tak urung buruh operator pabrik tak mau ketinggalan untuk memiliki kartu kredit. Meski syarat membuat kartu kredit yang diajukan berat, ternyata proses pembuatannya tidak dipersulit. 

Dan dengan meminta “bantuan” buruh bagian personalia, slip gajipun yang “aspal” bisa dibuat.

Hanya bermodal “slip gaji aspal” kartu kredit bisa dibuat. Dan semangat hidup konsumtifpun makin menjadi. Tinggal gesek dan tinggal tarik, uangpun ditangan.

Mempunyai kartu kredit di kalangan buruh pabrik biasanya ikut-ikutan trend, latah dan bisa menjadi gaya hidup. Tidak memperhitungkan apa yang bakal terjadi jika akhirnya harus berutang dalam jumlah besar karena keasyikan menggesek dan menarik kartu kredit. Biaya tahunan ada, biaya tarik tunai ada, bunga yang berbunga dan denda penalty, kadang tidak terpikirkan sebelumnya. 

Harusnya mempunyai kartu kredit diperlukan jika memang perlu, gaji sudah memadai, pribadi yang mobile dan memiliki kecermatan keuangan.

Atau ujung-ujungnya jika tersandung utang kartu kredit, akan mencari iklan baris di Koran :

“Legal. Kartu kredit Anda bermasalah dan dikejar-kejar kolektor. Membantu mengatasi tagihan kartu kredit Anda. Dijamin tutup kartu kredit Anda dengan pemutihan, diskon atau tidak bayar sama sekali. Hubungi kami di nomor sekian-sekian.”

fakta unik Indonesia: Masalah PKL di Jalan Baru I Gusti Ngurah Rai Bekasi

fakta unik Indonesia :
Jalan Baru Bekasi menghubungkan Stasiun Cakung hingga bawah jembatan fly over Kranji Bekasi, sejauh +/- 5 km dan sejajar denga ruas jalan KA. 

Jalan yang bernama resmi Jl. I Gusti Ngurah Rai Bintara Bekasi mempunyai 2 lajur dan mempunyai trotoar di kanan dan kirinya. Namun masyarakat lebih mengenalnya sebagai JB atau Jalan Baru, bukan JB atau Johor Bahru kalau di Malaysia.

Jalan Baru Bekasi ini sangat strategis, dulu sebelum ada jalan ini, jika ingin ke arah Pondok Kopi Jakarta Timur dari Kranji Bekasi dan begitu pula sebaliknya, anda hanya mempunyai 2 alternatif jalan, yakni lewat jalan yang menuju Pasar Baru Kranji yang sempit kemudian belok menuju arah Bintara/Pondok Kopi  dan alternative yang ke-2, anda bisa melalui Jalan Kalibaru Barat Rawa Bebek Bekasi yang masih rusak hingga saat ini menuju kearah Stasiun Cakung/Pondok Kopi.

Karena letaknya yang sangat strategis, Jalan Baru Bekasi menjadi tempat PKL usaha kaki lima yang ramai ketika sore hari, dari jam 3 sore hingga jam 8 malam. 

Hanya 5 jam saja, sepanjang Jalan Baru Bekasi setiap hari menjadi pusat keramaian masyarakat dan pusat transaksi jual beli masyarakat kelas menengah ke bawah.

Tidak ada celah sedikitpun yang kosong, rapat dan penuh terisi para pedagang kaki lima dan para pembeli.

Akibatnya, jalan altenatif baru yang seharusnya lancar, yang bisa mempercepat jarak tempuh antara Kranji Bekasi menuju ke Pondok Kopi Jakarta Timur dan arah sebaliknya, menjadi tersendat dan macet. 

Apa pasal, trotoar yang seharusnya buat pejalan kaki tidak tersisa sedikitpun buat para pejalan kaki. Gerobak pedagangpun menjorok ke dalam kearah jalan. 

Jalanpun menjadi sempit, arus lalu lintaspun terhambat. Kendaraan roda 2 dan kendaran roda 4 pun harus ekstra hati-hati ketika sore hari hingga malam hari melintasi Jalan Baru Bekasi ini, jangan sampai menyerempet gerobak di kiri jalan atau orang yang banyak lalu lalang di badan jalan.

Seperti yang sudah-sudah, aparat pemerintahan tidak berdaya untuk melakukan penertiban. Seolah-olah dibiarkan dan mungkin ada pembiaran? setiap kota pasti ada masalah PKl, tergantung pelaksaan aturan perda tentang PKL yang sungguh-sungguh untuk dijalankan.

Lapak-lapak tak resmi seakan-akan telah menjadi hak milik yang bisa diperjual belikan. Ada pungutan tak resmi dengan dalih keamanan dan membawa-bawa atas nama walikota, walikota yang mana Bekasi atau Jakarta Timur, para pedagang tidak bisa menjawab secara pasti, yang penting bisa bisa berdagang dan ada tempatnya. 

Ketika sewaktu-waktu ada penertiban mengikut aturan perda tentang PKL, ternyata berita itu telah bocor terlebih dulu, akibatnya sore hingga malam hari bisa lenggang tidak ada aktivitas jual beli. 

Padahal tidak jauh dari Jalan Baru Bekasi JB itu, sudah berdiri tegak Pasar Daerah Bintara, kenapa tidak di berdayakan lebih maksimal sebagai pusat perdagangan dan transaksi jual beli antara warga Bekasi dan Jakarta Timur. 

Pemasukan kas daerah bertambah dan nantinya jika pengelolaannya professional bisa di alokasikan untuk pembangunan fisik maupun non fisik.

Kenapa harus memilih lokasi berdagang yang justru bisa membahayakan keselamatan jiwa manusia. 

Bukankah berdagang di dalam pasar lebih nyaman, tidak dikejar Satpol PP, biaya restribusi harian yang resmi pasti ada, biaya sewa resmi juga pasti ada. Jadi sekarang tinggal bagaimana pemerintah daerah yang bersangkutan menyikapi hal ini!

fakta unik Indonesia : Cinta Lokasi di Mobil Jemputan karyawan

fakta unik Indonesia, Ada peraturan dari Kemenakertrans, yang mewajibkan kepada setiap perusahaan/pabrik untuk menyediakan sarana transportasi  untuk buruhnya yang bekerja pada malam hari. 

Transportasi jemputan buruh yang pulang kerja shift 2 (sekitar jam 00.00 dari pabrik Di Indonesia) dan yang akan berangkat kerja shift 3 (sekitar jam 22.00 dari pick up point yang disepakati).

Peraturan yang di buat ini telah memungkinkan munculnya peluang usaha baru, yang berupa “mobil jemputan karyawan”. 

Biasanya orang-orang  pribadi bekerja sama dengan sebuah perusahaan jasa transportasi/perusahaan rental  yang kemudian memfasilitasinya untuk menjadi rekanan dengan sebuah pabrik. 

Dan mobil yang di tawarkan biasanya mobil tipe van sejenis : carry, kijang, panther, cukup untuk muat hingga 9 orang penumpang buruh.

Dengan adanya kerjasama ini, tentunya terbuka lapangan kerja baru sebagai sopir-sopir mobil jemputan buruh dan coordinator lapangan yang bisa juga merangkap sebagai sopir.

Kontrak pengadaan jasa mobil jemputan karyawan ini biasanya bisa mencapai 1 tahun per-term kontrak, bisa di perbarui dan bisa diperpanjang, tergantung layanan yang diberikan, kesepakatan negosiasi dan kemungkinan besarnya “under table’’ yang diberikan  untuk bagian “general affair” pabrik tersebut.

Kontrak yang 1 tahun, berarti 365 hari, berarti pula sudah ada interaksi social antara si sopir dengan para penumpangnya, si buruh-buruh pabrik. Interaksi social itu bisa di awali dengan perkenalan, pertemanan hingga keintiman sampai menuju ke jenjang pelaminan.

Tak jarang seringnya mengantar pulang malam shift 2 dan kemudian menjemput ketika shift 3, lambat laun akan terjalin “hubungan khusus” antara si sopir dengan buruh wanita penumpangnya. Biasanya hal ini terjadi jika ada buruh wanita yang sering duduk di depan dekat Pak Sopir. Dari sekedar obrolan ringan, hingga merasa setiap yang di perbincangkan nyambung, akhirnya timbul rasa suka hingga saling mengagumi satu sama lain. Dari sekedar colek tidak sengaja hingga pegang-pegangan, ketika di dalam mobil tinggal berdua, si sopir dan si buruh wanita. 

 Ada jadwal khusus yang tidak tertulis atau mungkin ada kesepakatan antara si sopir dengan kekasihnya si buruh wanita, biasanya jika pulang kerja shift 2, si buruh wanita kekasih si sopir akan di antar pulang belakangan dan akan di jemput paling awal jika masuk kerja shift 3. Mungkin dengan maksud, supaya ngobrolnya lebih lama kali!

Yang patut di waspadai, jika mendapatkan sopir mobil jemputan buruh yang sudah uzur tapi mata keranjang, biasanya kalau yang ini akan mencari buruh wanita penumpangnya yang masih muda, masih imut, tentu masih segar dan sedikit semlohai, untuk dijadikan istri yang ketiga bisa saja mungkin yang keempat. 

Dan para buruh wanita yang terkena shift malam, jangan sekali-kali curhat kepada orang yang salah, karena itu akan memberikan peluang kepada pak sopir untuk semakin mendekatimu. 

Lebih baik buruh wanita duduk di belakang karena bisa sedikit memejamkan mata setelah 8 jam berkutat di dalam pabrik dan biarlah yang duduk di depan buruh pria, biar pisang makan pisang he…he..he…

fakta unik Indonesia : Mismanajemen Pabrik

fakta unik Indonesia, Pekerjaan di dalam lingkungan pabrik di Indonesia, yang monoton dan itu-itu saja, mungkin bisa di lakukan oleh buruh yang tidak memerlukan pendidikan tinggi. 

Pengetahuan buruh akan pekerjaan yang akan di jalani dan yang sedang di jalani bisa di lakukan dengan cara “learning by doing”, tergantung tingkat kemampuan penalaran buruh itu sendiri. 

Jika buruh tersebut cerdas dan cermat, akan cepat menangkap apa yang di ajarkan seniornya dan kemudian akan melakukan inovasi positif sesuai dengan pengalamannya untuk menghasilkan barang yang berkualitas dan cara kerja yang efisien.

Istilah “cari muka’’ di mana tempat pasti ada, demikian juga di dalam lingkungan pabrik. Buruh yang ingin cepat naik pangkat dan punya penyakit ”cari muka”,  akan melakukan segala hal agar di mata atasannya mempunyai kesan baik dan pintar. Padahal, sebenarnya mudah saja kalau ingin cepat naik pangkat atau naik klasifikasi di dalam lingkungan pabrik, bekerja yang rajin, on time, masuk terus , tidak pernah sakit dan tidak ngeyel sama atasan. 

Namun memang benar, dan tidak bisa di pungkiri ini bisa terjadi Di Indonesia,  yang bisa cepat “cari muka” sama atasan, syukur-syukur bisa mencuri perhatian manajer asing, akan cepat karirnya dan cepat pula naik klasifikasinya. 

Seorang buruh entah itu operator, senior operator, leader, group leader, senior group leader,foreman, supervisor shift, senior supervisor, junior manajer, jika penilaian dilakuan secara fair, lingkungan pabrik akan enak dan kondusif. Tidak ada rasa curiga-mencurigai dan berjalan mengalir dengan nyaman. Tapi itulah manusia dan memang manusiawi.  

Mismanajemen pabrik terjadi jika pihak manajemen pabrik tidak mempunyai keberanian dan ketegasan. Manajemen local saling menutupi jika ada kesalahan yang di lakukan oleh salah seorang di antara mereka. Tidak adanya cek dan ricek prosedur pengadaan barang penunjang  produksi yang memang rawan “mark up” dan korupsi. 

Para atasan di pabrik mencari obyekan langsung kepada supplier untuk pengadaan barang penunjang produksi tanpa melalui purchasing pabrik. 

Para atasan terkadang tidak memberikan contoh yang baik kepada anak buahnya, istirahat lama, tea break lama, masuk shift malam dengan mulut bau alcohol, menghilang dan kemungkinan tidur ketika shift malam dan yang lebih ekstrim lagi masuk kerja dengan kondisi tangan kanan kiri penuh luka goresan akibat fly dengan narkoba. 

 Bagaimana jadinya jika pembesar pabrik menjalin hubungan khusus “affair” dengan anak buahnya yang “bening”  dan kemudian semua buruh tahu serta jadi bahan pergunjingan bagai di dalam warung kopi. 

Kontrol penerapan keamanan seharusnya bisa di lakukan dengan cermat oleh pihak security pabrik, cek tas buruh dari berbagai level, cek bagasi mobil  milik buruh, cek bagasi motor para buruh, cek mobil box/truk supplier, ketika akan keluar meninggalkan pabrik, untuk mencegah tindakan pencurian barang-barang milik pabrik. 

Penggunaan internet pabrik dan email pabrik yang tidak semestinya, apalagi sekarang memang jamannya social media, entah itu Facebook dan Twitter, harus juga di kontrol secara ketat oleh bagian IT pabrik. 

Jika ada pembesar pabrik orang local, yang lebih banyak mengurusi penjualan barang-barang limbah pabrik daripada pekerjaan pokoknya, hal ini patut di waspadai. 

Ada juga buruh tingkat atas,  misal berpangkat manajer produksi, dan merasa mempunyai kekuasaan tinggi  di pabrik ,ternyata dalam keseharian di pabrik lebih banyak mengurusi pengiriman barang produksi by air daripada mengontrol lancarnya jalannya produksi. 

Jika memang ada hal-hal seperti di atas ada di dalam sebuah pabrik, mismanajemen pabrik kemungkinan telah terjadi.   

Lalu bagaimana cara mengatasinya?  

PECAT yang bermasalah dengan bukti pelanggaran yang kuat. 

Jangan menunggu si buruh yang bermasalah itu resign/mengundurkan diri dengan sukarela, karena penyakitnya akan menulari kepada karyawan lain di lingkungan pabrik itu. 

Atau bikin tidak betah, pindahkan  ke bagian lain dan pindahkan lagi seterusnya, buat dia malu di dalam lingkungan pabrik, lama kelamaan dia ini (si buruh yang bermasalah) akan malu sendiri (jika masih punya rasa malu) dan dengan sendirinya dengan sukarela akan mengundurkan diri sebagai buruh di pabrik. 

Namun cara seperti ini ada kalanya tidak mempan, si buruh yang bermasalah akan bermuka tembok, terus bertahan, yakin pihak manajemen tidak cukup kuat memiliki bukti untuk memecatnya, karena jika ia resign, akan susah mencari pekerjaan lagi.

Untuk itu diperlukan tim manajemen pabrik yang solid antara manajemen local dengan manajemen asing , kuat integritasnya dan tinggi loyalitasnya. Punya sikap dan ketegasan, bukan berarti semena-mena terhadap kesejahteraan buruh.

fakta Unik indonesia :Jika Buruh Indonesia Berbisnis sampingan di Dalam Pabrik?

fakta Unik Indonesia : Meski gaji sudah diatas rata-rata UMR plus tunjangan-tunjangan lain dan meski sudah sering lembur, tetap saja gaji yang di terima para buruh pabrik di Indonesia masih saja kurang. 

Jika seorang buruh mempunyai jiwa bisnis yang kuat, pasti akan mengikuti  jiwa bisnisnya itu.

Tidak ada yang melarang melakukan kegiatan sampingan yang dapat menghasilkan uang tambahan, namun jika sering di lakukan di antara pekerjaan pokoknya, apakah hal ini bisa di katakan tidak mempunyai integritas yang tinggi terhadap pekerjaannya. 

Ada kalanya bisnis sampingan itu yang lebih di utamakan daripada pekerjaan pokoknya, akibatnya hasil pekerjaan pokoknya tidak maksimal. Padahal yang diharapkan dari si pemilik pabrik, si pemberi gaji adalah si buruh itu bekerja maksimal dengan hasil yang maksimal pula. 

Coba bayangkan buruh bekerja di depan mesin produksi, sambil jualan pulsa. Melayani permintaan pesanan “nasi padang” di kala juga harus mengontrol anak buah. Menggunakan email perusahaan untuk promosi barang dagangan. Menggunakan internet perusahaan untuk mengupdate website jualan milik pribadi. Ada banyak peluang usaha yang bisa di lakukan para buruh pabrik. Menawarkan nasi uduk enak, nasi padang, snack, rokok, sepatu, sandal bunglon, baju, karpet Timur Tengah, obat-obatan herbal, buku-buku agama, majalah, minuman gelas, dll,   kepada sesama sejawatnya.

Berjualan, berdagang di dalam lingkungan pabrik boleh-boleh saja dan sah-sah saja. Tapi kenapa tidak memberdayakan koperasi buruh yang sudah ada, dengan system titip jual. Koperasi buruh bisa berkembang, yang tentunya buat kesejahteraan anggotanya. Pekerjaan pokoknya di pabrik tidak terabaikan dan si pemilik pabrik senang jika pekerjaan yang di hasilkan buruhnya optimal dan maksimal, tidak tercampur dengan dengan bisnis sampingannya.

fakta unik Indonesia : Shift Kerja Malam hari yang Bebas Merdeka

fakta unik Indonesia, Shift kerja malam ahri  di pabrik bisa di mulai dari sore setelah Ashar hingga malam hari jam 00.00 ( Shift 2), bisa dari jam 00.00 hingga waktu menjelang Sholat Dhuha (Shift 3), atau bisa di mulai dari setelah Maghrib hingga pagi hari menjelang matahari terbit (Shift 2  “long shift’ yang 11 jam kerja).

Mengapa shift malam begitu menggairahkan?

Karena tidak ada manajer asing, buruh manajer local dan buruh senior supervisor. Meski ada Foreman,Group Leader dan Supervisor Shift,  para buruh operator pabrik di Indonesia sudah menganggap kalau shift malam itu bebas merdeka.

Apa pasalnya, waktu untuk istirahat bisa lama, bisa lebih dari 1 jam, waktu untuk tea breakpun  bisa lebih dari ½ jam dan jangan salah kalau malam bisa istrirahat tidur lho di pabrik.

Kok bisa tidur, padahal jam kerja. Semuanya bisa di atur, semua posisi entah itu Foreman, Group Leader, Supervisor Shift hingga operator masih manusia biasa, butuh tidur dan butuh istirahat. 

Jika ada bagian di pabrik  yang bekerja berdasar “target produksi”, biasanya di awal-awal jam kerja ketika shift malam, akan bekerja mengejar target, kemudian bisa 2 jam untuk “tidur istirahat”, dan menjelang pergantian shift ke shift pagi, tinggal meneruskan sedikit sisa target yang diminta. 

Bagaimana dengan bagian yang mengharuskan “take over waktu istirahat” ketika shift malam ? 

Hal ini bisa di akali dengan waktu “tea break’’ yang lumayan lama hingga bisa buat ngopi dan tidur.

Dan bagian mana di lingkungan pabrik ketika shift malam yang “happy long rest”? Bagian Utility atau Maintenance, bisa semalaman tidak ada pekerjaan dan hanya pindah tempat tidur/numpang tidur di pabrik???

Intinya, ketika bekerja di malam hari tidak ada buruh“pembesar-pembesar di pabrik” yang mengawasi! Jadi semua happy dan semua senang, meski ketika pulang kerja di pagi hari, tetap saja mata layu dan masih saja mengantuk!

fakta unik Indonesia : Limbah Industri Pabrik untuk Kesejahteraan Buruh Indonesia

fakta unik Indonesia: “Limbah pabrik” sebuah peluang usaha yang menjanjikan.

Sayangnya hingga saat ini, pengelolaan dari hasil penjualan limbah pabrik hanya dinikmati oleh segelintir orang saja dan biasanya mereka ini orang-orang yang masuk dalam jajaran manajemen local.

Banyak orang asing yang baru masuk dalam jajaran manajemen pabrik (jika pabriknya PMA)  di Indonesia, tidak mengetahui bahwa sebenarnya limbah pabrik tersebut mempunyai nilai jual ekonomis yang cukup tinggi.

Jika pengelolaan penjualan limbah pabrik dilakukan secara transparant dan jujur, tentunya semua buruh di Indonesia minimal akan mendekati sejahtera.

Semua hasil penjualan limbah pabrik diharapkan masuk ke dalam kas koperasi buruh, tidak ada satupun pihak yang diuntungkan dari hasil penjualan limbah pabrik itu.  

Dengan bertambahnya uang kas koperasi buruh, kemudian bisa di distribusikan ke semua buruh dalam bentuk “tanah kavling”, yang nilainya akan terus naik, bisa juga untuk uang muka KPR perumahan dan cicilan perumahan KPR setiap bulannya, bisa buat ke tempat rekreasi bersama, dll.

Tentunya semua buruh tanpa terkecuali harus menjadi anggota koperasi buruh di lingkungan pabrik tersebut.

Hal ini bisa di jalankan jika semua pihak dalam jajaran manajemen pabrik itu, tidak bernafsu serakah ingin menguasai limbah industri pabrik.

Harus ada mekanisme yang jelas dan koperasi buruh dalam lingkungan pabrik telah terbentuk.

Ayo wujudkan buruh Indonesia yang sejahtera dengan kejujuran pengelolaan penjualan limbah pabrik!

Fakta unik Indonesia : Kena Tilang Polisi

fakta unik Indonesia : 
“Priitt !”

“Selamat siang Bapak.”

“Maaf, boleh minta SIM dan STNK-nya.”

“Maaf Bapak, Bapak telah melanggar lalu lintas. Seharusnya Bapak dengan kendaraan Roda dua melaju di jalur lambat dan bukan melaju di Jalur Cepat.’’

“Bapak  SIM-nya saya tahan, nanti minggu depan Bapak harus sidang di pengadilan negeri, bagaimana, ada waktu dan bersedia.’’

“maaf Bapak, Ini bukti surat tilangnya, slip tilang Biru.’’

Hari Sabtu nan cerah ini belum membawa sedikit keberuntungan buatku. Gara-gara melakukan pelanggaran peraturan lalu lintas, terkena razia tilang polisi,  akibatnya surat tilangpun melayang dan denda seratus ribu telah terbayang di mata.

“Sepeda Motor masuk Jalur lambat dan siang hari nyalakan lampu.’’

Demikian bunyi peraturan yang seharusnya dipatuhi para pengguna kendaraan roda dua.
Polisi sesekali melakukan “tilang” adalah shock therapy buat para bikers, supaya lebih disiplin lagi berlalu lintas. Tidak perlu “ditongkrongin” untuk memastikan para bikers mematuhi peraturan lalu lintas itu.

Menciptakan kesadaran tinggi memang perlu “punishment”, untuk menuju lalu lintas yang tertib, disiplin dan lebih beradab.

Melanggar peraturan lalu lintas dan tertangkap tangan di mata polisi, buat apa mengelak dan buat apa “mengajak damai”. Jangan memulai terlebih dulu “menawarkan uang damai”, karena nanti Anda bisa dianggap menyogok polisi.
Dan jika sebaliknya masih ada Polisi yang menawarkan damai saja, mungkin Anda sebelumnya harus siap-siap mengosongkan uang dari dompet Anda, atau  Anda hanya menaruh uang sekedarnya saja.
Tapi seperti yang saya katakana tadi, akuilah kesalahan jika memang Anda telah melanggar peraturan itu, ikuti prosedur yang resmi saja, karena itu lebih di ridhoi dan aman.

Besok-besoknya, lebih berhati-hati  lagi, taati peraturan lalu lintas yang ada, pakai helm, nyalakan lampu siang hari dan kelengkapan dokumen lainnya.